Утилизационный сбор добавит к цене новой иномарки до 600 000 руб.

Судя по  поправкам в закон «Об отходах производства и потребления», которые имеются в распоряжении «Финмаркета», на защиту отечественного автопрома вступит весьма мощная «артиллерия».  Специальный утилизационный сбор для импорта  будет выше, чем для машин, сделанных в России, причем  за многие российские авто платить не придется вовсе.
Как мы уже сообщали, освобождать от сбора будут покупателей автомобилей, выпущенных в России, производители которых смогут гарантировать, что они сами утилизируют выпущенное ими авто. А вот за импортные автомобили платить сбор придется в обязательном порядке. Правительство оставляет за собой право освобождать от уплаты сбора «в иных случаях».

Рассчитывать сбор будут по той же схеме, что и транспортный налог: чтобы получить итоговую сумму, нужно базовую ставку умножить на коэффициент, зависящий от объема  двигателя автомобиля. Принципиальных отличий два - базовые ставки будут едиными для всей страны, а коэффициент будет учитывать еще и возраст автомобиля.

Судя по законопроекту Минпромторга, когда к сниженным, но все равно довольно высоким пошлинам добавится утилизационный сбор, иномарки - как новые, так и подержанные – резко подорожают.

Для легковых автомобилей Минпромторг, по информации «Финмаркета», предлагает базовую ставку утилизационного сбора в 20 000 рублей. Меньше всего - 10 000 руб. - будет сбор за автомобиль с объемом двигателя менее 1300 куб. см, произведенный в России, - для таких предусмотрен двойной понижающий коэффициент 0,5. К подержанному автомобилю с таким мотором будет применяться коэффициент 2, к новому импортному – 4,1. Если же объем двигателя свыше 3,5 л, коэффициент будет соответственно 3,6; 13,5 и 30,7. Машинам с мотором до  2,5 л присвоили коэффициент 1,5 (для новых российских), 3,8 (для подержанных) и 7,8 (для новых импортных). Таким образом, максимальной сумма сбора будет для новых иностранных авто - до 600 000 рублей (за автомобиль с двигателем более 3500 куб. см).

Читать полностью http://www.zr.ru/a/429060/

Ну и собственно говоря первоисточник http://www.finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=2885942


Кто-то еще верит, что от вступления в ВТО машины подешевеют?

Поддержка собственного производителя, не спорю - очень нужная вещь. Но разве нет других способов? Неужели ничего другого нельзя придумать?

(46) Пошлины ВТО запрещает. А вот утилизационный налог -- вполне кошерная вещь, применяется на западе.

В прошлом году государство платила по 50 тысяч за утилизацию, и что случилось? Теперь решили вернуть потраченные деньги с процентом?

покупают в аккумулятор только свинец ... все остальное выкидывают на улицу

вприницпе трабла, что и с прульками ... почему разрешали раньше ... и как быть с теми кто уже купил

(50) То была мера по антикризисной поддержке нашего производителя.

Проблема с авто-утилем реально существует: я иду до работы 7 минут пешком, и вижу штук 5 брошенных авто... а парковочных мест не хватает даже для тех авто, которые ездят. Почему-то хозяева не сдают эти авто в металлолом...

(58) Пластик идет на переработку, химия - ну все таки тоже возможна, причем именно как сырье.

(61) И теперь государство будет ездит по дворам и собирать эти машины?

(62)в скупке старых аккумулятор ... ты хоть сам то веришь в тот бред что несешь? ... какой пластик и какая химия от туда идет не на улицу?

(64) В данный момент да.

Но если грамотно подойти к вопросу..

кстати аналогичный налог есть во многих странах ... и ни кто не потеет ... у нас опять злой путин борется с народом

(67) Никто не спорит что нет. Но разве там также делится на производителя? Разве там так же налог тоже порядка 20-25% от стоимости авто?

не, задумка по утилизации хорошая. только опять из простой идеи утилизации, новая идея превратилась в защиту отечественного производителя, что по сути полная хрень.

Например: Автомобиль Москвич 412 масса по техническому паспорту 1200 кг, цена на лом 5А на момент сдачи 5000 руб/тн.

1,200 * (1-,025) * 5 000 = 4 500 руб.


(с) http://www.unitmetal.ru/index.php?view=items&cid=1%3A-&id=3%3A------&option=com_quickfaq&Itemid=3


Т.е. еще вчера за сданный автомобиль я бы получил 4500 руб, а сегодня я должен при покупке заплатить за этот же москвич уже 10 000 руб. а не дай бог это иномарка, то ценник сразу вверх минимум в 2 раза

(68)везде по разному ... в голандии ложиться полонстью на первого владельца

Утилизация только тогда будет эффективна, когда владельцу при сдаче машины на утилизацию ПОЛНОСТЬЮ ВЕРНУТ утилизационный сбор, который в данном случае должен играть роль залоговой стоимости, чтобы машину не выбросили под кустиком... И разумеется, платить этот сбор должны все производители, и внутренние и внешние, и он должен быть привязан в первую очередь к массе автомобиля и к легкости утилизации (чем сложнее утилизация, всякие неметаллические композиты и т.п. - тем дороже), а не к рыночной стоимости.

интерсно ... в голандии есть свои автопроизводиетли?

во всем мире утилизация, или, как это называется по-зарубежному, рециклинг автомобилей, закладывается в стоимость самой машины. Поэтому автовладелец, решивший избавиться от машины, не несет никаких дополнительных расходов. В Германии в законе "О рециклинге" аж на 500 страницах прописаны все тонкости взаимоотношений между государством, бизнесом и автовладельцами. Там учтены буквально все возможные случаи.

в России нет соответствующих законов. В Совете Федерации обозначили три стороны проблемы: у автовладельцев нет экономической заинтересованности в утилизации, у предприятий нет промышленных стимулов в сборе и переработке этого металлолома, а у региональных властей нет нормативно-правовой базы, чтобы организовать эту работу.

...

В России уже предпринимались попытки разработать соответствующий нормативный акт. В 2003 году представители АвтоВАЗа выступили с предложением разработать такой закон. По традиции наш автопроизводитель захотел решить проблему за счет кошелька автовладельцев. Он предложил правительству установить ежегодный целевой налог. Полученные деньги должны были идти на оплату услуг по утилизации. В правительстве тогда эту идею восприняли в штыки.
В 2005 году Мосгордума рассматривала проект закона, предложенный страховщиками. Суть его сводилась к тому, что с 2010 года на каждый автомобиль - и тот, который выпущен, и тот, который привезли из-за границы, - будет выдаваться страховой полис на утилизацию. При смене собственника полис передается новому владельцу вместе со всеми документами. Последний хозяин, решивший избавиться от машины, просто набирает номер телефона пункта приемки и называет номер полиса. К нему должны приехать в течение 5 дней, забрать машину, снять ее с учета и направить уведомление в налоговые органы об утилизации.

Всем хорош проект, он даже учитывает тот вариант, что автовладелец бросит ненужную машину на улице. Страховая компания сама сдаст машину в утиль. Но и этот способ - решение проблемы за счет кошелька автовладельца. К тому же он оставляет без внимания судьбу миллионов старых машин, которые давным-давно колесят по российским дорогам. Мосгордума законопроект не одобрила. Но вполне возможно, к нему еще вернутся.

(с) http://www.7budget.ru/detail.php?ID=48134

Т.е. вариант с полисом мне нравится, если конечно стоимость его не будет 25% от стоимости авто.

(71) Да, но в Голландии и прочих странах ЗП повыше к примеру.

И почему то стоимость такого же авто ниже! Тут где-то подвох..

2(63) Уже давно ездит. У меня старую машину шесть лет назад вот так забрали. Была по доверенности и старый хозяин ее документально в утилизацию списал. А фактически стояла у меня под окнами. В один прекрасный день проезжающий патруль ГИБДД предложил оформить утилизацию, я написал заяву, что прошу утилизировать и в тот же день эвакуатором ее забрали.

(79) Тогда зачем этот закон, раз всё хорошо?

2(72) А кто будет оплачивать утилизацию?

2(80) Что хорошего-то? Сейчас это делается за счет налогов, которым можно найти лучшее применение. Да и закон совсем не для этого, а как замена пошлинам.

(27) Такие-же сказки были про продажи сувенирных колунов. Лапша она такая лапшшшшшааааааааа.

2(74) И заметь, что продажа подержанной машины из Германии в Россию там даже производителю выгодна - не надо тратиться на утилизацию, хотя деньги  за нее при продаже машины получил. Красота.

(82) Вот не надо только про замену. Вот повышение акцизы тоже планировались как замену транспортного

2(77) Какая разница? Никто не покупает машину на последние кровные.

2(85) Неуместное сравнение. Тут просто некуда деваться. Снижение пошлин прописано в процедуре вступления в ВТО.

(86)Не надо пытаться считать чужие деньги

(87) ВТО вроде как задумывалось что-бы у нас выпускали конкурентный товары. А это получается? Получается вступили в ВТО да все оставим как прежде.

2(88) Никто и не считает.

2(89) А получается, как всегда. Правда я сильно сомневаюсь, что вступление именно для этого задумывалось.

"Покупаем дорого отработанные масла"

(86) Для меня покупка к примеру мазды была бы по карману. Теперь я должен покупать гранту и говорить как же это здорово!
Её теперь утилизируют еще и за мой счет - я ее сам утилизирую за те же деньги. Все жидкости вылью в бидон, сдам химикам. Пластик отдеру и сдам в переработку, кузов с прочим металлом сдам на переплавку, так мне еще и денег дадут.
А как в США к примеру с данным сбором? Почему у них до сих пор (кстати и в Великобритании тоже) ездят старые машины, по настоящему старые. И никто никого не утилизирует. Завтра поинтересуюсь у одноклассника - у него мотоцикл был. Как интересно он его утилизировал..

Имхо не по тому пути идем. Хотя бы как нибудь по другому закон назвали бы - хоть было бы честно.

К тому же я как понимаю ВТО тоже будет против подобных санкций. Не поднимут ли шум ВТО-вовцы при таком раскладе?

(92) +1

Итак гуглим:
Масло:
"Покупаем дорого (18000руб. \куб)отработанные масла любых групп (трансформаторное, турбинное, индустриальное)"
http://www.google.ru/search?q=Покупаем+дорого+отработанные+масла&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=ru.yandex:ru:official&client=firefox

Пластик:
http://www.google.ru/search?q=Покупаем+дорого+отработанные+масла&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=ru.yandex:ru:official&client=firefox#hl=ru&newwindow=1&client=firefox&hs=qmM&rls=ru.yandex:ru%3Aofficial&sclient=psy-ab&q=Покупаем+дорого+пластик&oq=Покупаем+дорого+пластик&aq=f&aqi=&aql=&gs_nf=1&gs_l=serp.3...71564.72822.0.73028.7.7.0.0.0.0.226.1118.0j6j1.7.0.ipLkyItvJIo&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=76a854985539e7bb

Ссори ссылку не ту дал:
http://www.google.ru/search?q=Покупаем+дорого+пластик&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=ru.yandex:ru:official&client=firefox#hl=ru&newwindow=1&client=firefox&hs=qmM&rls=ru.yandex:ru%3Aofficial&sclient=psy-ab&q=Покупаем+дорого+пластик&oq=Покупаем+дорого+пластик&aq=f&aqi=&aql=&gs_nf=1&gs_l=serp.3...71564.72822.0.73028.7.7.0.0.0.0.226.1118.0j6j1.7.0.ipLkyItvJIo&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=76a854985539e7bb

Пользуется спросом однако.

(0) Вопроса не увидел, если ты сам разберёшь своё авто на составляющие и сам утилизируешь или произведешь из утиля конфетку, то почёт тебе и уважуха. В чём вопрос?

(97)
"Утилизационный сбор при ввозе автотехники придется уплачивать на таможне одновременно с уплатой таможенных платежей. Если транспорт произведен в России - до государственной регистрации."
Какой смысл самому утилизировать, если бабло государство отнимет в любом случае заранее?

(97) Я тут всю ветку тру что это вообще не вопрос, ты как будто не читаешь..

(100) Плюс за это тебе еще и деньги дадут!

+ (100) Да еще и хватит на банку черной!!! икры

Мне к примеру хватило на новый полис ОСАГО.

незнаю как по закону ... но в англии утилизация старых авто больная тема ... ушлые хозяева старых коней ... сбивают всякие опозновательные маркировки с машин ... и вывозят их на нелегальные свалки ... а значит скорее всего за утилизацию должен платить последний хозяин как и в германии

Очередной развод на деньги от СЛЗП100ЛП

Все очень просто: надо поступать как японы - они автохлам в Россию свозят.. значит нам надо срочно подружиться с каким-нибудь Свазилендом и Буркина-Фасо!

(81) Для большинства машин утилизация - процесс с положительным экономическим выходом, поскольку сейчас забирают легковушку на чермет, и даже платят за это деньги.

Мдя.. надеюсь страны-участники ВТО попадут на нас в суд за такую протекционную меру.

(107) на каком основании? это внутреннее дело страны. Тем более шиза в сторону экологии. ЕС вообще возразить будет трудно.

(103) Может у них металлолом это невыгодно? У нас почему пунктов приема чермета очень много..

(110) у нас плевали на экологию. Как-то на дискавери показывали про утилизацию атво в британии. стоит что-то порядка 500-800 фунтов. (ровер бу 2001 года у них можно купить за 1850 фунтов). т.к. из кондишена там откачивают газ и мало а не спускают их в атмосферу, масла и жидкости также. В общем целый процесс. далее отделить металл от пластика и прочего полуорганического. В общем процесс еще тот.

В итоге стоимость лома там не покрывает все расходы.

(111) е мае! мы ж не Британия. у нас эти авто можно на таймыр увозить и там хоронить.

(108) ну-ну. А США скажут, ну мы тогда поправку Венника отменять тоже не будем. т.к. (тут они что-то свое придумают связанное с их внутренними делами)

(111) намазать масло на бутерброд - процесс еще тот.
надо до холодильника дойти. масленку взять, найти ножик ......
а потом еще и жевать....

(112) Интересно, а почему утилизация по гос. программе стоила 3 000 вне зависимости от авто, а тут на те, 600 тыщ отстегни не стесьняйся

кроме того, это все, пластик, масла, можно и в переработку отправить. И что характерно всем хорошо.
ну не может утилизация стоить 600 тыщ

(114) а они ее еще не отменили. Кстати США с авто пофигу.

(116) (117) само собой. тут политика

(116) да как обычно - грабеж населения

(116) Это мера защиты внутреннего авто рынка. По мнению изобретателей законы ес-но.
Правильнее говорить что это мера по обогащению топ-менеджеров и чиновников автозаводов и обкрадыванию обычного населения.

(46) Поддержка собственного производителя = навязывание товаров отечественного производителя?

(107) инициаторы подадут в суд на самих себя? это оригинально...

Голосовали же за стабильность - вот стабильно высокие цены и будут.

(123) Это не совсем суд, а коммитет при ВТО который занимается разбирательством протекционистских мер.
(122) Субсидирование обычно тоже рассматривается как мера защиты

кстати, где-нибудь уже выкладывали список многих российских авто, за которые не надо будет платить взнос?...

(75) А мосгордума рассматривает федеральные законы? о_О

(121) Это мера по сохранению твоего рабочего места. Может еще и "спасибо" скажешь, когда повзрослеешь ;)

(128) Абсурд какой-то. В условиях демографического кризиса, недостатка в работодателях у нынешнего поколения не будет еще лет 30, уверяю тебя.

(129) Без таких мер как в (0), рабочие места уйдут в Юго-Восточную Азию, где нет никакого демографического кризиса, а совсем наоборот, 500 миллионов рабочих рук, готовых работать за чашку риса в день...

2(129) Работодатели из-за какой-то другой демографической ситуации появляются?

Надо отдать должное, я сперва подумал, что Автопром России сдастся без боя :)

+ Давно пора было это организовать, а то понимаешь, все хают ведра и сут за потерю рабочих мест :)

(130) *500 миллионов БЕЗРАБОТНЫХ сейчас рабочих рук, готовых работать за чашку риса в день...

Думаю те, кто этот закон разрабатывал, о ВТО тоже помнили поэтому и выбрали такой способ, чтоб нельзя подкопаться было и нарваться на встречные санкции.
(134) Пусть зарубежный автопром тут заводы строит, а не ввозит готовые. Это им как бэ так прозрачно намекают. Кто не дурак, тот уже понял и строит свои заводы тут.

(136) Пжив, пжив!

(137) я затронул какие-то рефлекторные механизмы? )))

(138) Слушай, почему любая тема на мисте скатывается в г... болотный митинг по борьбе с кровавым антинародным режимом? Вроде в (0) вполне конкретный топик по обсуждению вполне конкретного закона.
Может научишься хотя бы нулевые посты читать, а не серить сразу в ветку, как только появляешься в ней?

(139) полностью согласен. вынужден принять меры...

(135) Не совсем прав. Это способ ввести против России заградительные пошлины для участниц ВТО. Т.е. к примеру для США не отменять туже поправку Венника. И США положит на доводы РФ, и скажет что закон у вас такой есть, вот мы и не будем отменять.

(141) Онищенко опять чего нить найдет в их окорочках тогда. Или в гамбургерах макдональских.

Если сделают этот сбор, тогда должны будут отменить таможенные сборы

Что за ерунда?

Сейчас за утилизацию владельцу платят деньги как за металлолом.
А потом владельцу самому раскошеливаться придется?

+(144) Вообще чушь какая то, ну снял машину с учета да сдал на лом.