Купил его месяц назад,поставил на ВАЗ 21053
Музыку включал совместно с включенным двигателем,иногда без,фары всегда отключал при остановки движка. Сегодня машина не завелась,поставил заряжать с помощью Зарядного устройства ЗУ 75 на зарядном токе 6А.
Прошло 4,5 часа показатель на зарядном устройстве показывает 5,9 А. Когда только поставил было 8 А. Нормально ли заряжается и сколько по времени его нужно заряжать?

Нормально ли что АКБ так быстро разрядился или проблема в том,что он не заряжается при включенном двигателе либо АКБ с браком?

Скорее всего не идет зарядка. На 5-ке вроде должен быть на панели указатель зарядки. При работающем движке стрелка должна быть в зеленой зоне.

(1) При работающем движке стрелка показывает значение слева около белой зоны. АКБ новый,в магазине проверяли. Прошло около месяца.
И еще одно иногда стрелка волтметра заходит на красную зону,но в основном она на слева от белой зоны. Не исправен генератор?

Заведи да померяй

Какой режим езды?
меряй напряжение при зарядке, как растет
55 ая максимальный ток заряда 5.5. ампер, заряд 10 часов

(4) по поводу зарядки,я понял 9 с небольшим часов заряжать надо. На заряднике либо 4А либо 6А. Если АКБ хорошо зарядится,в чем тогда проблема? Почему при запущенном двигателе не заряжает,режим езды город до 60км/ч

(2)Скорее всего щетки потерлись. Хотя возможны подлянки со стороны реле зарядки, но реже. Измерь тестером на заведенной напряжение на аккумуляторе. Должно быть в районе 14 вольт. Точнее смотри в мануалах. И кстати да, как сказано в (4) не заряжай на 8-ми амперах, быстро загнется.

(6) 8А это не зарядный ток а первичный показатель. Сейчас установил зарядный ток на 4А (на заряднике либо 4 либо 6) показатель 4А. Нужно что бы показатель опустился до 1А?

(7)Неважно, больше 10-12 часов лучше не держать, и крышки не забудь открутить, на всякий случай...

несправен регулятор напряжения либо дохнет генератор. Регулятор отсекает повышенное, ну а если его нет- смотреть генератор.

(0)Вынь из фар нестандартные лампы. Рупь за сто больше 55 Вт стоят.

(10) Лампы BILUX H4 12V 100/80W

(8) для чего пробки откручивать? их вообще снять или немного выкрутить?

(11) 65/50 вроде родные. Посмотри сам.

(13) да я знаю,сам поставил помощнее. дело то не в лампах. я же ключенные фары не оставлял не разу,и музыку почти не слушал. просто машина 95 года и генератор скорее всего тоже этих годов. исчерпал свой ресурс. для чего пробки на акб выкручивать надо?

Не успевает акк в городском цикле зарядится. А тут еще фары в два раза мощнее

Пробки можно не выкручивать, если не давать перенапряжение на акк и кипеть не будет

(14) вообще-то откручиват это из старых мануалов, в теперешних акуумах есть отверстия и в пробках и над электролитом. Разве забиты могут быть, - тогда раздует акуум. может лопнуть.

Совр. акк. быв-т 2-х видов: обслуживаемые и необслуж. Во втором случае у них добавлен кальций, который предотвращает закипание при зарядке и разрядке и поэтому жидкость не выкипает и доливать раз в 2 года. У обычного раз в год.
Генератору пофиг на обороты двигателя, поэтому даже в городском цикле он должен заряжать аккумулятор нормально. Там регулируется ток обмотки для поддержания напряжения бортовой сети в зависимости от нагрузки. При исправном генераторе, диодах и реле регулировки напряжения все должно нормально работать.
Проверить зарядку лучше с помощью ареометра - прибора для измерения плотности электролита. В каждой банке по отдельности. Напряжение полностью заряженного акк. 12,56 В. Но мерить его надо не сразу после отключения зарядного устройства, а где-то через полчаса, так как процесс заряда еще продолжается.
Причиной недозаряда аккумулятора может быть наличие мощных потребителей дежурного режима: магнитола, сигнализация, неисправный аккумулятор автономной сирены или еще какой узел. Надо померить ток потребления аккумулятора при выключенной электрике, он должен быть не больше 50 - 100 мА. Иначе, вытаскивать предохранители и искать утечку. Проверить отдельно провода и сигнализацию.
При исправном генераторе, диодах и реле-регуляторе напряжение бортовой сети должно быть не меньше 13,8 В при включении всех потребителей на оборотах около 3000.