Вообще, требования:
1. соотношение цена/качество
2. семейный авто
3. возможность выехать на рыбалку
4. половина годового пробега по трассе

(79) далеко ты на юзаной девятке уедешь. По хорошему, для рыбалки надо брать УАЗ "Таблетку", чтоб и в компании и проходимость и вообще, все условия.

Тигуан рассматривается. но опять таки со смещением суммы как минимум до 1.3 млн

Пожалуй из рассматриваемых в свое время больше всех понравился Тигуан. Йети уже не Тигуан и нифига не халява.

И понравилась Субару XV. Но это сильно на любителя.

(83) У нее коробка вариатор. Что не может не минорить.

(84) Я механику рассматривал. А что плохого в вариаторе - машина-то новая. Свои 100-200 тыщ отъездит.

(85) Все же автомат или механика лучше, чем эти вариаторы и роботы. Ненадежно.

(83) XV - приподнятый С-класс, с "фишками" субару. Не сильно катит, хотя по комфорту может даже выиграет у форика

девятка проедет там, шде кроссовера жалко пускать, вытазить легче, нн жалко. в тигуане за рулем обалденные ощущения. передний привод с автоматом - лям

(87) Кстати про семейность - за счет маленького багажника на заднем диване места вагон. И что машина недлинная при ее базе и 22 см клиренса - отлично и в городе и по трассе и на рыбалку. Комфорта больше чем в Форе. Главный недостаток - на джип не смотрится.

чото у автора с осознанием размеров не то. Ибо сравнивать мокку, которая сделана на базе корсы, и санта-фе - как минимум глупо.
---
Автору настоятельно рекомендую выбирать между шкодой Йети, фордом кугой и фольцем тигуаном. Йети будет предпочтительней по комплектации. Куга будет почти пустой, но с требуемыми параметрами.
Дастер - шлак.
Корейцы - яркая обертка - внутри ниочем
Субари - закончились с предыдущего поколения. Одно слово - маркетологи правят вкусами покупателейц.

(90) Дело не в осознании размеров, хотелось с минимальными затратами удовлетворить свои требования, в них про размер ни слова))

(91) Кстати, половина пробега по трассе + рыбалка - можно и механику рассматривать. Еще раз перечитал требования - слишком расплывчато..

(32) вот шикарная ) http://www.toyota.ru/cars/new_cars/alphard

Санта Фе будет самый большой, Форик - это вообще писец там такие цены ... + вариатор теперь, а не коробка

Дастер рядом не стоял ни с какими из остальных т.к. в другой ценовой категории

Мокка маленький и семейным никак не может быть + полный привод там вообще туфта, поэтому его только переднеприводным => никаких рыбалок.

На рыбалку лучше всего Дастер ибо не так жалко

за такие бабки можно взять камри - шикарный семейный авто.

(95) и на рыбалку на нем - намана так

А можно поделить сумму на седан/хэтч для город/трасса  и Ниву какую-нибудь для рыбалки

как владелец 2-х Хюндаев голосую за Santa Fe

(96) ага, у нас мужики ездят.

Еще раз напомню про Ховер

(95) а что в нем семейного?

(100) Ховер... китаец, это как кот в мешке, имхо.

(101) размер - 5 человек с комфортом доедут на отдых и в то же время не расточительно использовать как машину для езды на работу

(102) Почитай - оно считай мицу лицензионное. И запчастей полно дешевых. Знакомые юзают б/у - за 1.5 года стойки заменили за копейки и все.

(104) Китайцы - лотерея. Как попадешь. Хотя, как по мне - тот Ховер пустоват за свою цену.

ховер это же парт-тайм. это значит ездить 99% на заднем приводе - еще и опасно зимой.

(106) Совершенно верно. Но для трассы и рыбалки отлично. Ну и небольшой расход горючки для такого танка.
Просто ТС рыбалку не расшифровывает и трассу. Так-то я по асфальту до дачи доезжаю - и вот она река.

(103) семейный для меня - как  минимум минивэн 7-ми местный

(108) а, ну это тогда уже третьей машиной, когда у мужа и жены уже есть по нормальной.

(108) Да и семейность ТС не описал - сколько там душ и каких.

(107) ага, особенно зимой на трассе на заднем приводе ему отлично будет в поворотах и на обгонах :)

(111) Бэхи-Мерсы как-то ездят. Резина и голова нужны, конечно. Я не настаиваю, но для многих плюсы перевешивают.

(112) ездят, конечно, но у них ESP есть, а у ховера нет.
впрочем конкретно зимние трассы меня и остановили от рассмотрения заднеприводных БМВ и мерсов. только передний привод рассматривал, ибо спокойнее.

(113) а сейчас разве нет ESP на Ховере? раньше был

не, АБС только http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-hover-h5/komplektatsiya-i-tseny-4/

(97) Кстати, вариант. Старая Нива около 300 стоит, пятидверная. А уж проходимость у нее... куда там Ховерам с Субарами.

смотрел в салоне - вообще космос! - http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/new-zafira/indeks.html

(108) Это Zafira tourer тогда.

(117) У меня такой. Подтверждаю - отличная машина.

(118) а чем версо хуже? http://www.toyota.ru/cars/new_cars/verso/

Машины хорошие. Только рыбалка отпадает

(120) Почему сразу хуже?

(121) Да, на рыбалку на них не съездишь.

(122) лучьше? ))

(123) смотря где рыбалка

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander

семейный с рыбалкой

(0)Бери из списка все что хочешь, только не субару...намучаешься...

(127) Да ладно - такие страшилки про любые машины ходят. Отъездил 6 лет на Легаси - норм.

(128) обслуживание дорогое

(129) Личный опыт?

(130) у коллеги был. потом поменял

(131) А я, вот, думаю Аутбэк взять следующим.

(132) новый, бу?

(133) Новый ,конечно.

(131) Значит - не личный. Мой личный опыт говорит, что на фоне общих затрата на бензин, страховку и прочее увеличение стоимости работ по ТО и запчастей даже на 20% несущественно.
К тому же надо учитывать, что те же Субары часто берут как гонки или джипы и соответственно эсплуатируют. Ну и китайских дешевых дубликатов на них мало, а если сравнивать оригинал - цены одинаковые. Короче - обычный миф тойотолюбов.

(135) Подобный мой "опыт" гласит следующее - товарищ мой недавно взял Форрестер - счастлив и доволен.

они все славятся дороговизной обслуживания

(135) присматривался к субару. но субарулюб из меня не получился))))

(136) послушай что он через пару лет скажет. мой товарищь тоже был счастлив по самые уши первое время )))

(132) Аутбэк - это песня. Только свесы для овен великоваты. (138) Присматриваться бесполезно - надо поездить. Хотя конечно принципиальных отличий нет. 4 колеса как у всех, руль там...

(140)... полный привод, коробка автомат, круиз-контроль - что еще надо, чтобы спокойно встретить старость? :)

(140) Хотя, на четвертых аутбэках - вариатор,что лично меня минорит. Третий, наверное, возьму, он и подешевле будет.

По соотношению цена/качество + внешность.

(139) и послушаю, а что? :)

мне кажется, что аутбек технологически очень отстает от своих немецких конкурентов

(145) А кто у него конкурент?

пассат, ауди, шкода, опель.

Ну, ауди - это в принципе, более дорогая марка, начнем с этого. Пассат, дичайше извиняюсь, полноприводный, разве существует? Шкода и опель... Насчет Шкоды не скажу, а опель с полным приводом, автоматической коробкой, и прочей начинкой... да где-то так же, сравним.

Жена и двое детей, это по поводу "семейный".
По поводу пробега по трассе и городу - за 5 лет на фокусе 175 тыс. км., и из них половина как минимум по трассе.

> Пассат, дичайше извиняюсь, полноприводный, разве существует

конечно, alltrack

(147) специально посмотрел на авто.ру. Ауди подобного пошиба - это Q5, А6, S5, начинаются от 1700000 и до 5000000

(150) что-то я отстал от времени. Поиск по авто.ру полноприводные фольксвагены выдал тигуан (на мой взгляд - туарег для нищих), туарег и Фаетон. Если не считать тигуан - опять все это от 1700000 и до тех же пяти.

опель по ТТХ лучше, комплектации сравнивать не буду

q5, тигуаны это все кроссоверы. а аутлендер этож легковушка с полным приводом

(153) Вот у меня Зафира Турер, 2012 г. Стоила 1021000. Привод передний, двигатель 1.4 турбо, мощность 140, коробка механическая. Аутбэк третий 2009 года без пробега - привод полный, двигатель 2,5, мощность 173, коробка автоматическая. 1050000.

(155) ну зачем же сравнивать разные классы.
аналог от опеля - инсигния. от шкоды суперб, от вага - пассат и allroad.

у инсигнии 249лс на полном приводе, или дизель. у субары дизеля же вообще нет?

(145) Я наоборот за проверенные надежные технологии. Переплачивать за современный экодвижок, который на 1% экономичнее и в 2 раза дороже в обслуживании и в 3 раза меньше ресурс считаю неэффективным.

(158) тоже позиция, однако кроме экономии добавляются разные инновационные плюшки, навроде умного света, автопарковщиков, адаптивного круиза и тп

(159) Эта куча мелочей делает жизнь чуть-чуть приятней. Но и их отсутствие не доставляет никаких проблем.

(156) Инсигния - штука шибко разная. Есть пустая обычная инсигния - тысяч семьсот стоит. А есть спортс турер, в районе 1200000. Только привод у той, и у другой - передний.
насчет пассата alltrack - цену не нашел, а allroad audi - судя по авто.ру (новые) от 2310000 начинаются.

(160) ну, как по мне - курсовая стабилизация и круиз-контроль - штука обязательная. Очень, очень помогают.

(161) вот инсигния 2010 полный привод 220лс, и стоит всего 850 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39370180-3728de.html

(163) с пробегом 58 000 км, еще, дай Бог, не скрученным?

(164) ну так можно новую взять. от 1240 на полном приводе

(163) гм.. чудны дела Господни, есть инсигния с полным приводом, таки да.. тот же спортс турер

http://new.auto.ru/cars/new/sale/18510236-2989a.html


1297000

пассат еще есть СС на полном, вообще космос машина. но дороже.

(167) (166) Ну так-то мы про кроссоверы))) Ну не хочу я здесь на Северах с нашими трассами брать что-то с клиренсом ниже 220

В самом городе конечно дороги в основном хороши, но трасса... это отдельная песня, и нифига не дорожников и не убитой подвески

так у пунктов 1-5 клиренс меньше 220

(170) Форь проходит. Ховер 24 :)

ну возможно так своя специфика, но у меня за 13 лет стажа ни разу не припомню случая, когда нужен бы был такой клиренс

(170) Допустим, меньше 180 хотя бы не хотелось бы, оговорился, взяв клиренс Sub XV

Ну и кто знает, на чем ТС остановился?

Из перечисленного я бы обратил внимание на Subaru или Opel, причем опель дешевле.
Дустеры на дорогах частенько встречаю, но мне он как-то совсем не нравится. корейцев (Хундай и Киа) вообще не следует рассматривать, как авто для поездок на рыбалку. Нежные они, хотя по городу и трассе вполне себе ничего. Субарик более крепкий судя по отзывам владельцев, у которых это не первый и не единственный авто, т.е. есть с чем сравнить.
Опель изучал не так давно, хотел взять. Модель новая, внешне и внутренне довольно интересный, но дорожный просвет у него 150 (замерил рулеткой в автосалоне), хотя заявляют про 210, диски 17" или 18", резина дорогая. Передний фартук низко опущен, кресла тесные для меня. Более-менее спортивные сидения, но это увеличение цены. если нужна машинка с проходимостью, то порекомендовал бы Mitsubishi Pajero SPORT. Немного выше ценовой диапазон, но машина - зверь. Рамный, высокий, объемный, вполне удобный, хотя и несколько аскетичен внутри.

У меня Mokka Cosmo с допами. После обкатки чуда, а не машина, уже 15ткм накатал.
 Если сравнивать, с твоим списком. Отличается шикарным салоном. Forester по шустрее будет. Duster гомно. Kia, салон фиговый, с пространством беда, не чувствуется объем. Хендай, ix35 опять же салон, сзади мало места (сиденья), дизайн. Santa после рестайлинга хороша, но это уже совсем другие деньги.

(175) Просвет 165 с юбкой, они ризиновая, а так 195 если ее снять или заменить на более новую. Но она как бы для устойчивости, мне необходима. По пляжу ездил по приличному песку, ничего, все гуд.

А почему никто не говорит про CX-5? Тоже в эти деньги попадает.

На Мокке на рыбалку не выехать. Просвет маловат и свесы большие.