Хочу универсал (для автопутешествий), достаточно динамичный и комфортный. Остановился на сабже. Полный привод хочу, потому что сейчас передний и на скользкой дороге не вывозит.

Уазик

Все не читал.
Думаю, что повторю чье-то мнение.
Конечно, ауди оллроад - лучший в мире механизм за разумные деньги.
Но TLC таки лучше ;)
Паджеро тоже хорош.

(235)с чего это TLC лучше?

(236) ну для чего то определённо, например :
надёжнее, больше, проходимее , ликвиднее
наверно и ещё есть аргументы

(237)ну великоват он для города, ИМХО. 2 недели на нем прокатался. На трассе едет не быстро но очень увернно

(238)+но в дизелек успел влюбиться

(238) езжу по МСК на 5метровом кадиллаке, никаких проблем не испытываю вообще, даже у жены нормально  получается; имхо это надуманно

(240)а паркуешся как? в Москве то?

(241) отлично, встаю куда многие не могут влезть на меньших авто
разница с ауди а6 примерно 10 см, что всего 2% от размера авто

(242)я у себя во дворе замучился паковаться. велико авто

ну и смысла в нем нет - здоровый а езжу один, мощность 245 л.с. - для трассы маловато

(243) с непривычки, имхо
(244) смысл есть (в МСК нормальные люди берут в основном если надо много ездить вокруг по регионам, надёжное авто и по плохим дорогам относительно комфортное), но мне лично не надо такое

(245)напомни, какое надо тебе?

(246) большое, чтобы влезал детский скарб для 2ух маленьких детей, желательно 7м; премиальное;  рулящееся; комфортное; не шибко дорогое в обслуге; не угоняемое ; относительно надёжное .
идеал Рэйндж 12г, но дорого и ломуче ; скорее всего будет эскалейд , если предложат чё то сладкое от знакомых может и чё ещё возьму; сейчас предложил товарищу 1.2 за МБ R 11г. Могу и на своей ещё поездить год, другой.

(247)ИБ R - это что?
Рейндж дорогой собака, но вроде как с надежностью у них все хорошо стало.
(друг заказал - посмотрим)

(248) рейндж   тырить их стали , дорогая обслуга
МБ - Мерседес, R- модель

R - это типа минивена?

(250) вот типа такого
http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1022544345-f6fec8/

(247) ггг, знакомому на РР спорт 13-го года каску выкатили 750 тыр, треть стоимости авто.

А6

Хорошая машина для путешествий старый, добрый XC90 - надо было брать его год назад, когда он новый стоил 1,8млн.

Да, по теме выбор неплохой, тем более если остальное время в городе эксплуатируется.

(254)не было их уже год назад в наличии

автор зассал и взял октавию скаут 14 года на полном фарше :)

(257) сильно отличается от твоей окташи?))

(258) салон поинтереснее, снаружи - ИМХО тоже. биксенон вместо только ближнего. светодиодные плюшки. подсветки всякие разные по салону. розетка 220 вольт. по грязи неплохо гребет. голова и максидот эволюционировали.

чуть шумка получше, и помягче подвеска

Доволен или гложут сомнения?

(261) в принципе - доволен. два ужаснейших дня без машины кончились :)

чувствуется, что поработали фольксвагеновцы, уровень повыше.

(262) так ты же писал что особо не ездишь)) сарказм принят.) обмывай

(264) ну, по выходным-то езжу. и вот первые полтора дня выходных без авто за лет 10 уже... ничего не успел, только машину купил :)

(257)пробег большой ?
товарищ взял вместо окташи хетч ауди а3- говорит, что разница большая

а3 совсем маленькая, не вариант

пробег 40к

(267) я не к тому, я  к тому, что несмотря на то , что на одной платформе А3 и октавия, шумка и поведение на дороге довольно сильно отличаются; товарищ был удивлён
А4 думаю ещё сильнее отличия...
в прочем Поздравляю!!!

с приходом гололеда жена отстала с вопросом, нафига 500к за полный привод переплачивать :)

(270) хм, ездил на заднем, на переднем, щас на полном.

вообще без разницы.

(271) ну, может это плюшки у скаута с перебросом момента на любое колесо, но на предыдущей (октавия 2 фэйслифт 1.8 дсг7) стабилизация срабатывала раньше по зиме, а антибукс вообще надоедал постоянно.

(272) нежнее надо с педалькой на скользкой дороге ;)

(273) так в том и суть кватры - жмешь и едешь без всяких нежнее

(274) нет, суть не в этом.

полный привод это не только плюсы переднего и заднего, но и их минусы тоже.

аккуратнее с ним.

https://www.drive2.ru/l/1649492/

Привод
а) Передний — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

(275)  тогда с задним и передним надо еще аккуратнее )))

(277) там одна напасть, а тут обе.

полный хорош, когда по говнам лезешь или сугробам.

(278) при одинаковых условиях( например скорость)  на полном контроль лучше

полный - когда в голове полно, и проблем нет.
Передний - газу до отказу, ну это когда понесло.
На заднем - не ездил, не знаю

на переднем когда едешь знаешь, что скользко.
на полном нужно проверять, а не скользко ли?. Потому что прет как летом на летке.

(280) в общем да, лучше.
но не прям чтоб стократно.

(282) на мерине зимой на Сшке ехал - чтобы разогнаться надо педалью работать как пианист, чуть что не так - сразу стабилизация ; на а4 кватре - нажал и поехал , разница очень сильная

(283) в гараже мужик подвинулся на SLе меня пропустить, а обратно не может заехать чуть в горку )))

2(280) обратный эффект:
при одинаковых условиях покрытия дороги.
полный сцепление лучше, скорость выше, так как ощущение опасности ниже, передний привод соответственно скорость ниже
А тормоза одинаковые. :)

Так что на переднем можно ехать по ощущениям, а на полном, только головой

(283) Сынко взял Сшку после 80ки B4 quattra.
А ежик колется, но кушает кактус.

+(285)... и без субару головного мозга

(285) так-то тормоза разные )))

4ВД - рулит )

(288) Чем они разные?
У меня три одной марки:
передний на палке, переднмй АКПП, полный на палке.
Абсолютно одинаковая тормозная система.

4wd тормозить будет хуже. ибо тормоза, как уже подметили, совершенно одинаковы, а вес авто выше.

вот поэтому я и езжу на 2wd и спецом не стал брать комплектацию с полным приводом

(290) ну это ты зря, если деньги позволяли, нужно было брать. Я тоже на 2wd катался долго.
Но сейчас я за постоянный полный (без всяких там подключаемых)

(291) нет, зачем.
я ездил на полном, переднем и заднем и осознанно ушел от 4wd.

у меня в базе на 4вд колеса больше и шире, чем на 2вд

(289) ну твоя же марка не показатель? )))

(290) м-да... офигенная причина не брать 4вд )))

(290) пассажира не сажай- будешь хуже тормозит )))

+294, хотя наверное не одинаковые тормоза скорее исключение, чаще всего одинаковые...

> м-да... офигенная причина не брать 4вд )))

еще из причин было то, что лишний вес повышает расход топлива и у 4wd больше деталей по сравнению с 2wd, следствие из этого: повышенная стоимость эксплуатации (сервисное обслуживание) и увеличенная вероятность поломок.

(296) а как думаешь "перфоманс " тормозные диски и колодки сильно повлияют на тормозные характеристики

(297) зато привод на все колеса снижает износ резины и уменьшается нагрузка на шрусы и прочие детали передающий крутящий момент.
в зимний период, за счет скольжения передних колес у недопривода, завышен выбег по сравнению с фактически пройденным расстоянием, что фиктивно снижает расход на километр пробега (особенно в городском цикле с Сибири).
Поэтому езда по делам на одинаковой машине с разным приводом показала экономическую выгоду именно полного привода.

Ездил на битурбовой олроаде 200 по снегопад по трассе- стоит как влитая, так что бери

(298) ну вообще да, если я правильно понял твой вопрос ))

(297) меньше всего деталей у самоката.... )))

(301)  перефразирую : насколько сильно повысится эффективность торможения ? Стоит ли это своих денег ?

(299) с 1м пунктом согласен, со 2м тоже, только я зиму в тепле провожу. так что мне не актуально :)

(302) повысится, на сколько, вопрос видимо к производителю...
а стоит-ли... тут каждый сам для себя решает, в этих вещах каждые 2 см роль играют...

оказывается, у нас дают боксы в аренду!
http://wstaw.org/m/2015/12/14/photo_2015-12-14_16-44-51.jpg

(305) у меня свой...

(306) постоянно прицеплен, или гараж? я вот посчитал, что раз в год по две недели брать - за 10 лет окупится + место занимает.

(307) переезжал в другой город - купил... на балконе стоит, на торце места не много занимает...

постоянно прицеплен - ну нафиг.... не красиво и расход лишний....

(308) и сколько раз (кроме собственно, переезда) использовался?

(309) зришь в корень )))) но я после переезда, на дальние расстояния с полной выкладкой еще не ездил )))

(310) А сколько лет прошло?

(311) целого - ни одного )

Бери битурбовый, штатный движок слабоват

+(311) но по опыту, использовал бы его не чаще раза в два, а то и три года, поэтому если есть возможность взять в аренду -
наверное будет выгоднее


(313) а какой из них для тебя штатный? и какой би-турбовый? )))

(314) С одной турбиной ;-)

(305) Да почти все продавцы боксов дают в аренду.
Только по ссылке у тебя стоимость какая-то не реальная 4000 за 2 недели.

Я вот в Чехии жалею, что не взял. В мае с курсов евро 70, новый стоил 8 тыр на 185.

Там кстати в чехии б/у боксы можно взять. За 2-3 тыр на наши деньги.
Правда простенькие и размеры либо 1.2 метра либо более 2.

(316) бокс + дуги + установка. сам бокс новый, туринг эль 190см внутренний размер, дуги - вингбар, на сайте тхуле вроде как самые модные.

(27) в Levi...хорошо там зимой.

(317)+ посмотрел по интернетам. подобный набор примерно так и стоит, +- 500 рублей. + залог, + то, что мне его поставили сейчас, а возвращать его надо не через 2 недели, а именно когда запланировано. я к ним просто посмотреть на боксы, прикинуть что как по вместимости (все-таки с 2 машин лыжи в него должны загрузиться), решил, меня сразу в оборот и взяли ;) в общем, молодцы.

(315) понятно, очередной специалист, в качестве ликбеза: на том, что обсуждается никогда не было БИ-турбо, у них у всех стоят турбины с изменяемой геометрией.

(320) хз, как на ауди - а на шкоде сейчас двойной наддув - компрессор + турбина http://systemsauto.ru/vpusk/shema_tsi.html

(321)+ как это работает: http://systemsauto.ru/vpusk/tsi.html

(321) это вроде 1.4  или еще какие  бывают?
У знакомой такой  гольф 1.4 за 4 года и 80 т км  приехал к замене/ ремонту поршневой

емае, я думал он а6 берет, а он а4, хз как кому, но а4 мелкая, в а4 олроуд не сидел

(324) цены на бу а6 allroad как на Q7 и выбор значительно меньше, что имхо сильно снижает смысл приобретения

(324) ну просвети уж... чего там, какие движки на а6 алроуде с БИ-турбо?

(320) я правильно понял твою мысль: "то, что на шкоде у двигателя 1.4 TSI установлен компрессор+наддув, однозначно указывает на то, что на Ауди а4 аллроад стоит бу-турбо"?

(326) на первом 2.7 был би турбо , если не ошибаюсь - классная была тачила

(327) на первом была, но мы же не про первый, а вполне конкретный А4 Б8 рестайлинг, специалист вот еще А6 упомянул, вот мне и интересно стало, на каком движке из тех которые ставились на алроуды с 2011 года есть БИ-турбо...

(328) а кто сказал про 2011 год?

(329) Но вообще дискуссию по олроады я проиграю, просто прокатился 200 на олроуде, до воронежа, классная тачка

(329) A6C7 выпускается с 2011 года, А4B8 рестайлинг тоже..

(330) хотя бы за рулем?

(331) Не, я больше 150 не езжу

(332) Трус.