Короче решил я продать старый автомобиль. Сначала я его оценил, оценивал двумя способами
1. на сайте авто объявлений
2. не поленился и сьездил в автосалон,

реально мой авто стоит от 750 до 830тр.

Тогда я повесил объявление на 3х сайтах, висят неделю
3 звонка с предложением поменять - мне не интересно менять
7 звонков от перекупщиков - их систему я знаю, их задача заманить а потом разводить, с них реально можно получить 600... 650 не больше...
от реальных покупателей - звонков нет ни одного...

автосалон предложил поставить на реализацию, условия 6% от продажи их, что вполне разумно, но не известно чего в договоре (не читал) и сколько будут продавать....

ну и вопрос - как лучше продавать машину в такой ценовой категории

(113) 20 лет и 400к - это много...
и безопасность, и комфорт, и удобство и как ты правильно отметил экономическая эффективность - никакая...

(110) ну у кого то есть, а у кого то нет - потом все по разному ездят и машины разные .. на предыдущем у него к продаже умерла подвеска, но успел продать, этот вот от нашего бензина сума сходит .. предыдущие три были без каких-то проблем.

(114) КАСКО - вещь...
(115) так я вроде и не писал: "покупайте машины в кредит", разве нет?

ps. КАСКИ - разные бывают....

(116) по комфорту и удобству я бы еще подумал (не могу сказать что новые авто из этой категории меня чемто удивили, скорее разочаровали), но безопасность и эконом-эффективность да неочень

(117) все по разному покупают и по разному обслуживают... - в этом основной ключ без проблемной езды, на любом автомобиле...

ну и собственно перед покупкой не мешало бы изучить то, что собрался купить и принять взвешенное решение.....

(119) пффффф... мой марковник в 90-м кузове - был отличный автомобиль, но сравнивать его с нынешней А7 - надо быть глупцом, по любому параметру, кроме разве что цены з\ч, но если бы для меня этот фактор был решающим, я бы не ездил на немцах....

(120) просто купил новый х-5 какой был на тот момент .. откуда он мог изучить что-то .. модель только в продажу поступила.

(122) купив новый Х5 - вообще не вижу проблем... гарантия - и вперед.... БМВ - достаточно лояльный бренд

(120) а потом вы логику не улавливаете .. вот человек меняет машину одного производителя и одной марки .. изучай не изучай , а ничего друго то нет .. с мерсов он слез, с бмв слезать не собирается .. наверно к старости может поменяет на какую нибудь поджеро, что бы через всяких идиотов насквозь ездить .. а так это другая покупательская модель - человек читает рекламную брошуру и считает деньги в кошельке .. а дальше или ждет следующую или на трамвай.

(121) марковник это у нас что?

(123) так проблема нет пока на гарантии, а потом когда кто-то начитавшись хвалебных отзывов покупает такую тачку, то от удивления приседает когда ему в сервисе сумму озвучивают за ремонт .. я почему и говорю, что поаккуратнее с дорогими машинами .. бесконечные тачки закончились в 99 году .. все остальное не только ломучие, но еще вот теперь требует сервисменов лицензированных.

Потом ауди для меня очень тесные, после моего авто дико сидеть а большом автомобиле где внутри все вупор... мне тут только тойота хайлендер понравился...

(124) что значит изучай не изучай... RTFM, если не хочешь читать, то чего на машину пенять, ездий на трамвае )))

(125) тойота марк 2... это же классика )))

(128) ну в Мск это довольно редкое авто, вообще марк разве одноклассник с А7?

(113)
Это на чем таком древнем ты ездишь что слезать не хочешь?

(126) поэтому и написано в (120) "перед покупкой не мешало бы изучить то, что собрался купить и принять взвешенное решение" - стоимость з\ч и работ, входит в понятие изучения.....
"по поводу лицензирования" - чушь, во первых эта деятельность не лицензируется, во вторых, полно нормальных частных сервисов, в третьих, да машины становятся сложнее и что, у тебя дома может быть дисковый телефон стоит и ты только по нему разговариваешь?

(127) да я вроде как тебя и не агитирую на ауди )))
(129) марк 2 - нигде не редкое авто, их полно везде, я свой кстати в Москве покупал )))) по поводу одноклассников, ну с поправкой на года - да...

(130) крайслер конкорд2, ничего особенного в нем нет, он мне просто нравится, я с него бы слез только на кадилак севиль или таункар... но они еще старше и еще более небюджетнее..тут меня жаба не пускает

(133)
Вот же нравится людям во всякой рухляди ковыряться)

(132) я к тому что новое авто не всегда во всем лучше старого (134) "души нет в новых авто" (с)

(135) и я снова не агитирую ни тебя, ни кого другого на новое авто... новая А7 стоит около 6 млн ))))
я просто сказал, что 20 лет и 400 к пробега - очень много, на...

(134) не только же программингом заниматься, гайки тоже покрутить интересно... я вот конкорд выбирал специально дорестайловой версии потому что электроники в нем побольше...чтобы было с чем покопаться ;))
(136) это много да, но я не могу придумать какое себе новое авто купить чтобы оно мне также нравилось как старые американцы... у них на рынке вроде чтото есть похожее но в РФ их нет

(137) "электроники много" - это точно не про твоего конкорда )) возьми любой (ну не любой конечно) ВАГ, и кан и лин и высоковольтка - ух пространство для творчества )))))

да, так бывает.... ))) я тоже пока точно не знаю что хочу, но 2-3 варианты все равно есть....

(138) конкорд в своем 99 году выпуска тоже весь электронный, куда ни плюнь процессоры и шины..насколько для этого года это было возможно конечно... и печаль в том что в отличии от вагов для него нет доступных инструментов перепрошивки... вот не горит лампочка непристегнутых ремней на приборке..и все без дилерского девайса ниче не сделаешь

(137) сейчас в Россие законно нельзя растаможить авто ниже Евро-5, то есть 99 год выпуска растаможке точно не подлежит... да и 2010 то-же... прикинь беда какая...

(140) я в курсе ;(
вообще там было исключение для машин старше 40 или 50 лет.. так что вполне раритетный кадилак можно припереть..но там другой косяк..растаможка на литраж завязана, а авто до 80годов все поголовно 5-7 литровые там ценник на растаможку получается дороже автомобиля раза в 4

1. Если хочешь продать с большей ликвидностью, продавай сам.
2. Если нет времени заниматься и хочешь средней отдачи - перекупы/профессиональные подборщики, гаражники, они продадут быстрее при адекватной цене и возьмут среднюю мзду.
3. Если нет времени заниматься и тем более ждать - trade-in в салонах. Но на руки получишь минимум денег.

Я продавал машины и квартиры свои исключительно сам. Циан - для недвижимости. Автору для машин.

1. Объявление должно быть честным. Цените время свое и покупателя. Сейчас все поляризуются услугами подбора, проще сказать как есть, зато ложных осмотров с тратой времени не будет.
2. Краткое, но емкое описание машины. Год, пробег, комплектация, дтп, особенности, дефекты, инфо по обслуживанию.
3. Качественные фото общего плана снаружи, крупный и общий интерьера. Если выполнить эти условия - это примерно 70-80% успеха.
4. адекватная цена. Смотрите конкурентов, кто что выложил. Аксиома, что почти все авто на автору после ДТП, притертостей и т.д. Если ваше авто чистое, можете смело прибавить 5-10%.
5. При показе максимально быть открытым и честным с покупателем ( не перекупом), и народ сразу поймет, что от вас подвоха не будет. Доверие основывается на честности.

Следуя этим своим принципам, я так продал за пару дней C-max 2006, FF3, Audi A4 и сейчас буду продавать текущий авто. Так же я продал обе квартиры. Буквально за пару дней.

Ребят, у меня попутный вопрос: а на  сколько падает в цене машина после ДТП, если:

1) само ДТП небольшое (перекрасил левое переднее крыло, поменял передний бампер)
2) все делалось у официалов (документы на руках).

(143) нисколько если говорить что "не битая не крашенная" ;) не все с толщиномером ездят

(144) не прокатит. ДТП официально ооформлено, на гибдд.ру есть. Да и не умею я врать

(143) Сам факт ДТП уже снижает процентов на 20. Плюс сразу отметается добрая половина желающих купить. А уже потом разбирательства, была ли геометрия, как восстановили, какой слой шпаклевки, как попали в цвет, есть ли шагрень, наплывы и т.д. В целом названные вами повреждения - это не тотал конечно, поэтому кто захочет - купит. Надо только скинуть

(146) пасиб!

(145) ой я и забыл что у нас наконец нормально с этим стало,

(144) в крупных городах уже почти такого нет. Автокодом вбили или сфоткали номер авто, и вот вам вся история по ДТП. На сайте ГИБДД тоже самое.

(139) что, в нем нет OBD2?

(146) вот прямо 20%? а откуда статистика?))

(143) бампер - расходка, если покрашено качественно, без шагрени - забей...

(150) мои личные наблюдения. У меня хобби такое - изучать рынок авто в Москве и Питере. Они могут отличаться от достоверных)

(151) ну теперь расскажи, каким инструментом ты получил цифру 20%? откуда ты берешь данные по которым машина продана? сколько дней она находилась в продаже?

(150) OBD2 это стандарт по которому авто выдает список определенных параметров, причем не менее определенного регламентированного списка, но в случае крайслера он выдает ТОЛЬКО этот регламентированный список и не больше... чтобы посмотреть коробку или абс или подушки или приборку - нужны уже "дилерские сканеры", естественно речи об управлением чемто через OBD2 не идет в принципе

(149)Подскажи ссылки где смотреть проверять?

(154) в телеграме добавьте бота по имени @avinfobot
а сайт ГИБДД https://гибдд.рф/check/auto#history
там можно проверить по вину регистрацию, запреты, дтп.

Телеграм заблокирован, вроде?

(153) ты мне рассказываешь что такое OBD? ))))
"дилерские сканеры" подключаются именно к ОБД и именно через него идет как управление, так и прошивки блоков....
то, что без знания формата бренда ты получишь весьма ограниченный функционал - это естественно, но то, что системы управления есть только у диллера, как и то, что это "дилерские сканеры" - это не так... )

(154) если надо проверить конкретный вин - я использую автотеку (она платная) плюс данные дистрибьютора, если есть к ним доступ...

если вопрос оценки - то это другие инструменты, которые в рознице не доступны...

(156) у кого? )))

(138) интересно на что хотят поменять А7
(0) на автомате , террано можно попробовать посмотреть до 700, думаю в этом твои проблемы
пруф :
https://auto.ru/moskva/cars/nissan/terrano/20145592/all/?year_from=2013&year_to=2016&km_age_to=40000&sort=price-asc

(156) и Турция закрыта )))

(153) про обд2 в ситроенах уже говорилось?
Это полный мрак был в моделях нулевых годов.
Разъем есть, но читает только спец сканер, лексия вроде.

(156) только у пособников ..ну этого))

(160) поставь в отбор "полный привод" тогда и сравнивай

(160) круг претендентов, на данный момент, при условии не появления желания выхода за 250 лс:
ягуар хф (но он седан), ягуар фпейс (но внутри он не совсем ягуар), лр велар (но не пока под вопросом, статистики маловато), порше макан (но он маленький)... )))

п.2. у него механика - это очень сильно влияет на ликвидность в Москве

(165) мне тоже нравятся яги, но чем xf до 250 л.с. лучше a7 непонятно .
тоже смотрю на ф пейс , если есть инфа по б.у. расскажи чего брать

(166) тем что его у меня еще не было ))) какой смысл покупать то, что было ))))

по ф-пейсам - основное, что мне не нравиться качество внутренней отделки, не совсем оно Ягуаровское.... ну и был один случай когда его выдергивали из сугроба и морду оторвали )))) еще по моторам там печалька или 180 лс или за 300 лс - мелочи...

>> реально мой авто стоит от 750 до 830тр.

Жадина. Вот в чем дело. Твой Террано б/у дороже 650 не стоит в принципе. Объясню, почему. Грамотный покупатель будет сравнивать его с новым Дастером (который и салоном лучше, и шумка лучше) в средней комплектации. Подумает, и пойдет покупать новый Дастер (чуть дороже). Это лоха надо искать, чтобы Террано или Альмеру впарить, как Ниссан.
Для сравнения: на корпоративном сайте у нас продают личную пятилетнюю Октавию на механике в очень хорошем состоянии с пробегом 70 за 500 тыр. И нахера мне Террано (уж перебьюсь зимой как-нибудь, зато будет автомобиль, а не полноприводная дачия)?

(0) давно уже пора запретить самим продавать авто, налоги с продажи никто не хочет платить.

Я вообще поостерегся бы покупать автомобиль в Москве у людей с нетрадиционной автомобильной ориентацией. Для Москвы это Ниссан Террано, Ниссан Альмера, Равоны всех мастей (кроме R2), Датсуны и китайцы.

(170) согласен, и еще в ДКП попросит 3к рублей указать, то точно разводняк

поэтому надо запретить продажу автомобилей частникам. Пусть налоги платют

я бы к ни езе добавил рено флюенс, и был у ниссана такой пучеглазый автомобиль не помню как назывался ..
впрочем, все упыри с мазд пересели на тойоты .. и это печально.

(173) еще на шкодах вурдалаки

ну на шкодах ездят расчетливые клерки .. которые хотят и немецкую машину, и что бы руки не в масле и что бы не корейская .. в общем, я против шкод ничего не имею и их водителей.

(173,174) Раскройте тему про вампиров. А то я не в теме.

(175) + таксисты. октавии и рапиды (вместе) в москве второе место после корейцев занимают. на третьем - полоседаны.

не, про вампиров я не знаю, этот пласт культуры рос где то в интернете , а я в это время уже на работу ходил .. если я вот использую слово вурдалаки, то у меня они живут в старых европейских городах в домах построенных и купленных в 19 начале 20 века.

(177) про таксистов я совсем забыл .. с одной стороны это плюс, с другой стороны я бы подержанную на таком рынке не решился бы взять ..неизвестно сколько такой таксисит сотен тысяч км за год проехал.

(169) законопроект в думе ))) жди....

(173) Nissan Note или Nissan Micra?
(178) Вурдалак, вампир и упырь - вообще-то синонимы.

(181) ну оборотень тоже упырь, но область применения совершенно другая .. вот например приличный оборотень на ниссанах не ездит, а упырь вполне может.

(178) ну да... Б. Стокер твой ровесник ))))

(180) ну наконец то,  скорее бы этот дрын всем вставили, а то чет одинэсники спокойные слишком. Пенсия их не берет )))))))

(173) флюша - нормальная машина... ))

(182) Оборотень не упырь. Упырь - мертвяк. А оборотень - живой. Но то, что приличный оборотень на ниссанах не ездит - это да.

(185) Это да, в отличие от символа. Но во времена астр и крузов покупали их большие оригиналы.

Все что не ТАХО это не машина.

(185) машина может и нормальная, но выбор такой машины сразу настораживает.

надоели уже водители с моторами меньше 3ех литров объема. Из-за них все пробки. Надо ввести вам налог на маленький объем.

(186) Хотя оборотень на X-Trail вполне органично будет смотреться.

(190) Гы. :-)

(189) меня не настораживает, тебе надо с собой поработать )))

(190) ну да... Беллаз - наше все...)))

(192) да полюбому, возомнили себя полноценными водителями. Лучше вообще запретить автомобили с маленьким объемом, т.е. все что меньше 3 литра не регистрировать. И запретить им ТО проходить, и штрафов побольше им.

(193) Лан, больше не буду. Беру себя в руки

(194) Не, лучше их всех отправить категорию А сдавать. Приравнять к квадроциклам и мотоколяскам. С запретом выезда на автомагистрали.

За адекватную цену на авто.ру всегда покупателя найти можно. Приезжают и из других городов.

(196) Да, но ТО им запретить проходить и отбирать авто без ТО, и ввести принудительную утилизацию, а утилизационный сбор увеличить до 500т.р. и пошлину ввести на утилизацию в 350т.р. не плохо было бы еще ввести доп налог в размере 43.125% от стоимости авто в год.

(197) а аза супер дорогим коротым эти покупатели заклятые не едут, а те что едут, могут и толщиномер привезти или историю брички посмотреть на сайтах

200

(38) Levin 2000 г.в. в 111 кузове, двиг - 1.6 Black Top 4AGE BZR атмосферник, коробка - механика шестиступка.

+(201) И правый руль, ессно.

(202) ну ляма 3 не меньше

(203) На 3 ляма таких можно было бы купить 10 штук и ездить потом на них лет 200, не вкладываясь в ремонты.

(201) 1.6 - это двигатель?! и оно едет? Бензопила.. с учетом кондея и прочих радостей.

(205) едет она всяко получше тахо.... там с 1,6 165 лс снимали

опять наркоманы набежали, из последних 50 постов ихнего кайфа лично я ничего не понял :) пойду за кадилом, буду обряд экзорцизма проводить :)

(206) На стенде можно снимать сколько угодно. Вопрос как оно едет в реале.. С 234-го движка на СААБЕ снимали и семьсот, и он ехал, правда насквозь шпильками увязали весь движок, да коробас на черыре растяжки упирали.. Есть на Ютубе, если что.

(207) Никого кадилом не бей - ладан в голову вобьешь, могут и ПГМ словить ))))

(208) В реале она 402 метра проходила ноздря в ноздрю с кадиллаком 3.6 258 л.с. Там двиг высокооборотистый, предназначенный именно для форсажа, красная зона на тахометре начинается на 8000 оборотов. Его на второй передаче можно было до сотни разгонять безо всяких последствий.

+(210) https://www.youtube.com/watch?v=bFn1pdLBlr4

(208) я так-то тебе про стоковый мотор говорю....

(210) Они три раза проедет с Кадилаком, а потом на выброс тарахтелку, газонокосилка тоже выстрелить может, но только, пару раз. Нормальный двигатель начинается от двух литров.

(210) ну кадила то 3.6 не особо спорт, что двиг, что коробка.

(213) <здесь должна быть картинка с рукой у лица, но мне лень ее искать>
(214) 8 секунд до сотни. Норм.