Очень нужна помощь! Общая картина такова: в нашей организации, занимающейся продажей стройматериалов оптом и в розницу, часто бывают транзитные или дропшиппинговые продажи (поправьте меня если ошибаюсь), то есть поставка товара происходит напрямую от поставщика к покупателю. Мы оформляем такие сделки обычно след. образом: приходуем по документам остатки на собственные склады, затем делаем реализацию покупателю. Проблема в том, что довольно часто информация не поступает вовремя о том, что товар уже уехал к покупателю, и поставка "висит"  вместе с фактическими остатками (к примеру, забыли сделать реализацию и тд). И, естественно, это влияет на складской учет, вечные выяснения почему остатки не сходятся. Понимаю что тут проблема в первую очередь организационного характера, однако у нас нет пока возможности решить это, а проблема с остатками постоянная. Собственно, я ищу выход как решить ее или свести к минимуму хотя бы программно. Вариант с отдельным складом под такой тип движения товара не принимается руководством. Может кто сталкивался с таким,и знает как можно оптимизировать данный процесс?

тупой бот!

(0) Вот именно за решение таких задач люди платят огромные деньги, частенько миллионы
А ты ищешь волшебную копеечную серебряную пулю?

Использование мисты как к попытке ответа на вопрос нейронки прирававнивается к вандализму

(3) Оно вандализм и есть по сути
Замусоривание осмысленной информации всяким псевдоосмысленным дерьмом

(4) Не только это. Они жрут наше время, наше экспертное время. Вопрос времени вообще никогда не обсуждался.

(5) Это да, полностью согласен
Если даже не говорить про наши потерянные деньги, сколько теряет страна, остро нуждающаяся в услугах одинесников, когда вся Миста думает, что ответить на тупой вопрос тупому боту

(6) Я тебе больше скажу. Теряет человеческая цивилизация перед лицом конкретной угрозы метеорита, который прямо сейчас летит к Земле.

(7) Ну, если тут долбанет, то мы бессильны
А в случае ботов сами породили, сами расхлебываем

(8) нихрена подобного!
Боты нам нужны, чтобы спасти цивилизацию

(9) Конечно нужны
В нужных местах в нужное время
А не когда ты с женой в постели или когда у тебя парашют не раскрылся
Тупые высосанные из пальца вопросы на Мисте как начало обсуждения с привлечением внимания специалистов — это борьба с ветряными мельницами, решение надуманных проблем, которых не бывает в жизни, расходование ценного ресурса в пустоту

удалил ибо бот как сказал великий ботовод

удалил аналогично

Да с чего вы взяли что я ищу кнопки, которая решит все мои проблемы ) и с каких пор обычный текст в формальном стиле стал приметой бота? Я прекрасно понимаю, что подобные случаи ведутся специалистами,и это стоит не за спасибо в карман. Я недавно в этой сфере и еще не шарю, простите, великодушно, пытаюсь нащупать в каком направлении мне двигаться. Есть своих пару идей, но в моем мухосранске мне спросить не у кого, так как в большинстве местных организаций все еще на уровне зачаточных 90-х, между записать на коленке в тетрадке и 1с с уровнем конфигурации ексель. По моему скромному мнению, эту программу все же можно сконфигурировать так, чтобы свести к минимуму человеческий фактор, или недоразвитость организационных процессов. Вроде ничего криминального не спросила, господа, комментаторы, прошу простого человеческого совета, посветить, скажем так, посветить фонариком в тьме мракобесия =')

зачем выдумывать велосипед? это обычная схема "франко завод". Разжеванная и пережеванная со всеми коллизиями сотни и тысячи раз. Надо только заплатить спецам из соответствующих логистических компаний, которые не одного бобика под это дело съели, и они настроят вам работу.

Разве франко завод - схема не с самовывозом покупателя со склада продавца или зав-изготовителя? То есть, покупатель сам берет отвественность на себя за погрузку и доставку товара. Мы сами закупаем, делаем доставку напрямую к покупателю, с завода изготовителя, не получаем этот товар к нам на склад

(0) "Вариант с отдельным складом под такой тип движения товара не принимается руководством."
И есть какие-то внятные аргументы?
Транзитный склад, товары только под назначения/заказы. Всё прозрачно и понятно, куда уже проще?

(0) Когда-то по такой схеме бочки с топливом тыщами продавали. Там иногда продавец об отгрузке позже покупателя узнавал. Ибо и отправитель и получатель отдельные стороны сделки, и тоже свой гешефт имели.
(16) Там сильно зависит от момента перехода права собственности на товар, обычно это в момент отгрузки, и бывает что в схеме не одна купля-продажа, а две-три. Тогда всё вообще сильно не однозначно.

(16)

Т.е. руководство намеренно смешивает виртуальные товары {ну хорошо - "товары в пути"} и реальные ?

Сдается мне "там всё схвачено" и "мальчик" просто лезет не в своё дело.

Не имею ни малейшего представления, никаких аргументов.Нет и все. На мой взгляд это максимально простое и очевидное решение. Вот и ищу костыли. Думала мб по характеристикам привязать , типа серийность/партийность, хотя тут и этого нет, хоть и требуется по умолчанию (партии одного и того же кирпича, к примеру, могут отличаться, а клиенты потом возвраты пилят, потому что не подходит по оттенку). Потом хотя бы по отчетам просматривать что и как двигалось. Приходная документация на мне, я хотя бы знаю, что могло уйти к покупателю транзитом.

Да мы как бээ с организациями работаем ) рано или поздно все это вылазит, потом просто люлей получаешь от руководства, за то, что транзит не реализовали =')

(20) Транзит не может быть не реализованным, у нормальных людей риски на покупателя ложатся в момент отгрузки.

Транзитный склад в любом случае должен быть, мат ответственность никто не отменяет,
вопрос чисто организационного характера, смысл такие вопросы в другую область перекладывать...

Не спорю, но я не в курсе как тут происходит. Оплата происходит, доставка происходит, бухгалтерия и торговля разделена. В УТ реализуют. Делают это менеджеры, которые по логике и должны следить, но увы и ах. А мне, как товароведу испытывать вечные муки