Рассматриваю себе вольво хс70 12-13 г к приобретению, хочу минимум года 3 проездить. Есть жесткие требования по пробегу (до 60), комплектации и салону( чёрное на черном совсем не нра) , поэтому вариантов не много. В принципе цена 1.2-1.5, но найти сложно искомое, уходят быстро по нижней границе.
Появилось предложение 13 г, все как надо , но 3.0Т 305 л.с. ; стоит ли торговаться и биться за неё и нормальная ли скидка 150 т р или мало ?
В принципе езжу мало 10-12 в год, Т Н не плачу, так что конкретно мне не сильно плохо бензин, но ликвидность ниже у такого авто, жрёт больше и т д. С другой стороны может бенз понадёжнее дизеля будет ?

.

что там с прогревом двигателя зимой на дизеле, а так дизель в обслуге сейчас такой же беспроблемный, если ты живешь не в "Ж", т.к. там топливо еще то, а так нам же машина не для гонок, тут что нравится, то и бери, проехался на одной, на другой и выбирай

однозначно дизель. дизель как идеология впереди бензина. вся европа ездит на дизеле, значит европейскую тачку надо брать дизельную - они это умеют.

и небольшая цитатка из интернетов: "D5 надежный двигатель, один прошел на данный момент 95к, второй приближается к 130к, в общем-то проблем не наблюдалось. (два девяностика с D5) Сервисмэны при ТО забывают почистить дроссельную заслонку, это раз в 60 тыс надо делать."
и с форума сервисов вольво: "Ресурс двигателей D5 или 2.4D примерно 400.000 - 500.000 км"
просто какой-то обзор: "По оценке DEKRA Volvo S80, V70 и XC70 в категории «пробег 50-100 тыс. км» заработали оценку хорошо, а при «пробеге 100-150 тыс. км» – отлично."

голосую

в данном случае для топикстартера особой разницы в двигателях нет, бери авто с лучшим состоянием. но для себя я бы взял дизелек

Дизель рулит. Зажигалки для домохозяек.

Авто от 2-х тонн только дизель.